En el marco de las actuaciones de mejora del drenaje y la seguridad vial en la autovía A-6 (Madrid–A Coruña), se desarrolló en 2008 una intervención basada en criterios de drenaje sostenible, aplicada a lo largo de aproximadamente 20 km de cunetas de borde de calzada, en el tramo correspondiente a la provincia de Valladolid .
La actuación consistió en la nivelación y acondicionamiento de la cuneta, incorporando un sistema de cuneta filtrante mediante el uso de depósitos modulares tipo Atlantis, integrados como solución de drenaje longitudinal de carretera .
Reducción del riesgo por acumulación de agua en calzada
Uno de los objetivos principales del sistema implantado fue la disminución de balsas de agua, un factor directamente relacionado con situaciones de riesgo como la pérdida de adherencia o el aquaplaning. Al mejorar la capacidad de captación y almacenamiento del agua de escorrentía en el borde de la calzada, la cuneta filtrante contribuye a una evacuación más eficaz del agua de lluvia, reduciendo la presencia de láminas de agua en la plataforma viaria .
Desde el punto de vista de la seguridad vial, esta función resulta especialmente relevante en episodios de lluvia intensa, donde la rápida saturación de sistemas convencionales puede comprometer el comportamiento del vehículo y aumentar la probabilidad de accidentes.
Cunetas más seguras en caso de salida de vía
Además de su función hidráulica, el sistema de drenaje instalado fue concebido como una mejora de la seguridad pasiva de la infraestructura. La utilización de depósitos modulares enterrados bajo una capa de material granular permite configurar una cuneta con una geometría más estable y regular, reduciendo elementos rígidos o agresivos en el entorno inmediato de la calzada.
Tal y como se recoge en la documentación del proyecto, esta solución contribuye a minimizar el impacto de los vehículos en caso de salida de calzada, amortiguando parcialmente las consecuencias del accidente frente a secciones de drenaje más profundas o con estructuras rígidas expuestas .
Integración funcional y ambiental
La intervención, ejecutada por Elsamex para el Ministerio de Fomento – Demarcación de Carreteras de Castilla y León, demuestra cómo los SUDS pueden integrarse en infraestructuras viarias existentes, aportando beneficios simultáneos en términos de drenaje, seguridad vial y mejora ambiental, sin alterar el trazado ni el uso de la carretera .
El resultado final es una solución lineal, robusta y fácilmente integrable en el mantenimiento ordinario de la carretera, que refuerza la idea de que el drenaje sostenible no es solo una herramienta ambiental, sino también un aliado directo de la seguridad vial cuando se aplica con criterio técnico.
En el marco de las actuaciones de mejora del drenaje y la seguridad vial en la autovía A-6 (Madrid–A Coruña), se desarrolló en 2008 una intervención basada en criterios de drenaje sostenible, aplicada a lo largo de aproximadamente 20 km de cunetas de borde de calzada, en el tramo correspondiente a la provincia de Valladolid .
La actuación consistió en la nivelación y acondicionamiento de la cuneta, incorporando un sistema de cuneta filtrante mediante el uso de depósitos modulares tipo Atlantis, integrados como solución de drenaje longitudinal de carretera .
Reducción del riesgo por acumulación de agua en calzada
Uno de los objetivos principales del sistema implantado fue la disminución de balsas de agua, un factor directamente relacionado con situaciones de riesgo como la pérdida de adherencia o el aquaplaning. Al mejorar la capacidad de captación y almacenamiento del agua de escorrentía en el borde de la calzada, la cuneta filtrante contribuye a una evacuación más eficaz del agua de lluvia, reduciendo la presencia de láminas de agua en la plataforma viaria .
Desde el punto de vista de la seguridad vial, esta función resulta especialmente relevante en episodios de lluvia intensa, donde la rápida saturación de sistemas convencionales puede comprometer el comportamiento del vehículo y aumentar la probabilidad de accidentes.
Cunetas más seguras en caso de salida de vía
Además de su función hidráulica, el sistema de drenaje instalado fue concebido como una mejora de la seguridad pasiva de la infraestructura. La utilización de depósitos modulares enterrados bajo una capa de material granular permite configurar una cuneta con una geometría más estable y regular, reduciendo elementos rígidos o agresivos en el entorno inmediato de la calzada.
Tal y como se recoge en la documentación del proyecto, esta solución contribuye a minimizar el impacto de los vehículos en caso de salida de calzada, amortiguando parcialmente las consecuencias del accidente frente a secciones de drenaje más profundas o con estructuras rígidas expuestas .
Integración funcional y ambiental
La intervención, ejecutada por Elsamex para el Ministerio de Fomento – Demarcación de Carreteras de Castilla y León, demuestra cómo los SUDS pueden integrarse en infraestructuras viarias existentes, aportando beneficios simultáneos en términos de drenaje, seguridad vial y mejora ambiental, sin alterar el trazado ni el uso de la carretera .
El resultado final es una solución lineal, robusta y fácilmente integrable en el mantenimiento ordinario de la carretera, que refuerza la idea de que el drenaje sostenible no es solo una herramienta ambiental, sino también un aliado directo de la seguridad vial cuando se aplica con criterio técnico.